Suspension 29 Del Cannondale Lefty Ocho Carbon Fork Default Open
Lefty Ocho Carbon – Desciende más rápido. Esquina más dura. Sube más alto. Gana más.
La horquilla de suspensión Lefty Ocho está dirigida a todos los corredores de cross country que se centran en los resultados. Gracias a un diseño interno de rodamiento de agujas prácticamente sin fricción y un amortiguador de cámara avanzado de alto flujo con cámara de aire autoequilibrante, el Ocho tiene la respuesta de amortiguación más suave que se pueda imaginar. Su peso increíblemente ligero le permite alcanzar velocidades excepcionales incluso en las subidas, mientras que uno de los mejores valores de rigidez general de su clase garantiza una conducción segura y precisa. El Ocho es diferente. Y eso marca una gran diferencia en un deporte que se trata de mejoras incrementales.
Características de la horquilla de suspensión Cannondale Lefty Ocho Carbon.
- Material: carbono (pata superior de la horquilla) / aluminio (pata inferior de la horquilla)
- Peso: aprox. 1446 gramos (29″, especificación del fabricante)
¡Tan preciso! El diseño con la corona de un solo lado hace de la Ocho una de las horquillas más rígidas del mercado. Gracias a su diseño único, los ingenieros de Cannondale también pudieron definir exactamente dónde se flexionaba la horquilla y cuánto. Para el máximo control y precisión, incluso en el límite.
¡Muy liviano! Con una sola pata de horquilla, la Ocho es una de las horquillas de suspensión XC más ligeras que puedes conseguir. ¡Sube más rápido! ¡Acelera mejor! ¡Vuela más alto!
¡Tan suave! En lugar de deslizarse sobre bujes, el Ocho rueda suavemente sobre 3 conjuntos interconectados de cojinetes de agujas que evitan que la pata interna de la horquilla gire en la exterior. Sin fricción, solo suspensión suave.
Tecnologías de horquilla de suspensión Lefty Ocho Carbon.
- Estructura de una sola corona | El diseño único de un solo lado no solo ahorra una gran cantidad de peso, sino que también proporciona una precisión y un control de dirección extremos. Con esta ventaja de peso, los diseñadores pudieron fortalecer los componentes donde se requiere rigidez y estabilidad y construir más livianos en otros lugares, donde la flexión correcta es importante.
- Rodamientos de agujas con jaula delta | En lugar de deslizarse sobre bujes como otras horquillas, la Ocho se mueve suavemente sobre 3 juegos de cojinetes de agujas interconectados.
- telescopio triangular | Una interfaz de rodamiento de agujas de 3 lados evita que la pata interior de la horquilla gire dentro de la exterior. Para una precisión de dirección asombrosamente precisa.
- Amortiguador de cámara | Un amortiguador de flujo alto con autoventilación y compensación de calor con compresión externa y ajuste de rebote proporciona una amortiguación suave y flexible en todas las condiciones.
- Soporte de freno StopLock | El soporte de freno autoalineable se puede quitar con solo presionar un botón y usar una llave de 5 mm para quitar la rueda de manera rápida y fácil.
- Desplazamiento exterior | El desplazamiento (inclinación) más grande que el promedio de 55 mm (29 pulgadas) encaja perfectamente con los ángulos más planos del cabezal de dirección de los cuadros XC de hoy y mejora la respuesta de la dirección, así como la estabilidad y el control.
- Bloqueo remoto | Para lograr la máxima eficiencia a toda velocidad, un control remoto simple, confiable y controlado por tren activa la plataforma de bloqueo de la horquilla al operar una palanca en el manillar.
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